在萨顿市议会准备重新招标全区无桩电动自行车合同之际，反对派议员要求对这类车辆实施更严格的停放规则。独立议员尼克·马蒂称，人行道停车和骑行者的不负责任行为亟需处理，并警告可能导致严重事故甚至死亡。议员戴夫·奇尔也呼吁议会设立专用的路外停车位，让萨顿与其他伦敦行政区看齐。
一家门前曾停了九辆车
目前萨顿只允许Forest一家公司运营无桩电动自行车，该公司也在金斯顿和默顿运营，并通过在线门户和警告、罚款、封号的“三振”制度监控骑行者行为。但反对派议员认为，GPS电子围栏屡屡失效，车辆仍被丢在路缘下沉处和无障碍人行道上。马蒂在10月19日的全体会议上把其贝丁顿选区的停车状况形容为“完全无序”，并说附近一户人家门前曾创纪录地停了九辆车。他的动议称，现有安排未能保护行人、残疾居民、老年人和带小孩的父母免受乱停车辆、人行道骑行和未成年使用者的影响；英国皇家盲人协会称人行道杂物对盲人居民来说“不堪重负”，Living Streets也说被丢弃的车辆严重妨碍安全步行和轮椅通行。
事故、押金与车牌建议
马蒂还提到萨顿居民桑迪·彼得斯的例子：她2025年10月在人行道上被一名骑Forest电动自行车的青少年撞伤，造成骨折、神经损伤和1万英镑的牙齿修复费用；因Forest当时没有提供第三方责任险，她没有获得赔偿，该公司现在提供免费的第三方保险，尽管共享电动自行车运营商并无法律义务这样做。奇尔建议在较安静的街道和停车场设停车位，并建议要求公司缴纳一笔小额押金，让乱停者付费；动议还提出在租赁车辆前后加装识别牌，并要求议会公布一份为期六个月的报告，详述Forest的合规、投诉和本地受伤事件。
动议被否，新合同2027年夏天就位
萨顿的自由民主党议员批评动议过于负面，认为识别牌不切实际——有议员指出摩托车也不要求展示前车牌。他们还质疑禁止18岁以下骑行者的提议，议员罗布·利亚提醒，16至17岁者要承担刑事责任，而Forest规定骑手须验证年龄，未满18岁者不能创建账户。自由民主党议员称，跨党派工作组已在处理骑行反社会行为和乱停问题，并将参与制定萨顿的下一份合同。动议最终被否决。议会预计新承包商将于2027年夏天就位，在此期间Forest车辆继续可用；Forest发言人表示，其支持由伦敦交通局推行的全伦敦共享电动自行车监管方案，认为统一规则对停车和运营帮助巨大。